(1)
ременный приводимеет преимущества простой конструкции, большого угла охвата, большого тормозного момента, большой изгибающей силы на тормозной оси и неравномерного удельного давления и износа тормозной ленты. Тормозной момент простых и дифференциальных ленточных тормозов зависит от направления вращения, что ограничивает диапазон применения. Плохое рассеивание тепла, подходит для больших машин и компактного торможения, например, для торможения станков, мобильных кранов, подъемников и т. д.
(2)
блок исполнительный механизмимеет преимущества простой и надежной конструкции, общего отвода тепла, достаточного и равномерного отступления колодки и удобной регулировки. Для прямой конструкции тормозного рычага тормозной момент не имеет ничего общего с управлением тормозным валом. Тормозной вал не подвержен изгибающему напряжению, но угол охвата и тормозной момент малы. Изготовление более сложное, чем ленточный тормоз, система рычагов сложная, а габариты большие. Колодочный тормоз является наиболее широко используемым. Он в основном используется в машинах с частой работой и большим пространством для установки, таких как подъемно-транспортные, металлургические машины и т. Д.
(3)
привод внутреннего расширительного башмакаиспользует две встроенные тормозные колодки, чтобы сжать тормозной барабан в радиальном направлении наружу для создания тормозного момента. Компактная структура, хороший отвод тепла и простота герметизации. Большинство из них обычно открыты. Они часто используются в случаях, когда пространство для установки ограничено. Они широко используются при торможении колесных кранов и шагающих механизмов различных транспортных средств (автомобилей, тракторов и др.).
(4)
Дисковый приводиспользует осевое давление для сжатия диска или конической фрикционной поверхности для реализации торможения. Когда полный диск или точечный диск расположены симметрично, на тормозной вал не действует изгибающая сила. Структура компактная, плитка изнашивается равномерно, тормозной момент не зависит от направления вращения. При использовании для защиты от пыли и влаги может быть выполнен в герметичном исполнении. Теплоотвод у точечных дисков хороший, а у полнодисковых — плохой. Он особенно подходит для случаев с высокими требованиями к компактности, таких как электрическая лебедка для колес автомобиля.
(5)
Магнитопорошковый приводиспользует внутреннюю силу, создаваемую намагничиванием магнитных частиц, для торможения. Полезная модель имеет преимущества небольшого объема, легкого веса, небольшой мощности возбуждения, а тормозной момент никак не связан со скоростью вращения вращающихся частей. Магнитный порошок вызывает износ деталей. Он в основном используется для торможения (регулируемый тормозной момент), точного позиционирования, тестовой нагрузки, контроля натяжения и т. д.
(6)Магнитный вихретоковый приводдолговечен, прост в обслуживании и имеет широкий диапазон регулировки. Однако при низкой скорости КПД низок и температура повышается, поэтому необходимо принимать меры по отводу тепла. Он часто используется в машинах с вертикальной нагрузкой (например, в подъемном механизме подъемных механизмов) для поглощения функции перед парковкой, чтобы уменьшить нагрузку стояночного тормоза.
